Hình mờ là dấu mờ trên các hình ảnh được dùng để đánh dấu chủ quyền của tác giả. Nếu một ai đó sao chép bức ảnh không được phép, hình ảnh đó sẽ có hình mờ cho phép mọi người biết rằng bức ảnh đó là do bạn tạo ra.

Hiện có nhiều công cụ thương mại chèn hình mờ vào các bức ảnh. Nhưng tại sao bạn phải trả tiền cho những công cụ đó khi mà có những công cụ trực tuyến miễn phí để làm việc này.

Đây là 5 công cụ chèn hình mờ trực tuyến miễn phí rất tốt và dễ dùng.

1. Watermark Tool. Đây là phần mềm chèn hình mờ trực tuyến miễn phí cho phép bạn bảo vệ hình ảnh bằng những hình mờ ẩn bên trong. Để chèn hình mờ vào bức ảnh, bạn có thể tải một hoặc nhiều hình ảnh (tối đa 100KB mỗi ảnh) cùng lúc lên trang web, sau đó chọn chữ làm hình mờ. Bạn có thể chọn font, cỡ chữ, vị trí chữ trên bức ảnh, sau đó cũng có thể chọn màu cho chữ, độ mờ của chữ trên bức ảnh. Sau khi thiết lập xong các lựa chọn trên, bạn hãy nhấn nút 'Generate' để hoàn tất.

Chỉ cần thao tác trên điện thoại di động, người tìm việc giờ đây dễ dàng và nhanh chóng tìm kiếm thông tin về việc làm, tương tác trực tiếp với nhà tuyển dụng cũng như chủ động trong việc gửi hồ sơ ứng tuyển. Bên cạnh việc luôn cập nhật những tính năng tốt nhất và an toàn nhất cho người sử dụng trên phiên bản web thì ra mắt ứng dụng tìm việc trên điện thoại di động đánh dấu cam kết mạnh mẽ của Vietnamworks trong việc đem lại những trải nghiệm dễ chịu nhất cho người tìm việc tại Việt Nam.

Bên cạnh ngôn ngữ tiếng Anh, một trong những đặc điểm nổi bật của ứng dụng tìm việc này là tối ưu hóa ngôn ngữ tiếng Việt trong tất cả các tính năng của ứng dụng. Điều này sẽ khiến người tìm việc tại Việt Nam cảm thấy thoải mái, thân thiện và thao tác dễ dàng.

Ứng dụng này cho phép tạo hồ sơ cá nhân cực đơn giản. Đây thực sự là một trải nghiệm tìm việc nhanh và tiện dụng nhất trong ứng dụng tìm việc trên điện thoại di động của VietnamWorks. Người tìm việc sẽ tự tạo hồ sơ cực kỳ đơn giản và khi họ tìm được thông tin việc làm mong muốn, chỉ bằng một bước, người tìm việc có thể gửi hồ sơ đến nhà tuyển dụng.

Rút kinh nghiệm từ chuyện Hà Nội, TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng khi thí điểm GrabCar

Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Đà Nẵng về việc phản hồi báo chí liên quan đến đề nghị tạm thời chưa triển khai thí điểm GrabCar tại Đà Nẵng, ngày 8/3/2017, Sở GTVT Đà Nẵng nêu rõ: về cơ bản loại hình kinh doanh vận tải như GrabCar có hoạt động tương tự loại hình kinh doanh vận tải bằng xe taxi, khi đưa vào hoạt động sẽ làm gia tăng số lượng xe được cấp phép hoạt động theo quy hoạch của thành phố đã phê duyệt năm 2012 đến 2020, tầm nhìn đến 2030.

Trong khi đó Chính phủ, Bộ GTVT chưa có quy định để cho địa phương quản lý loại hình hoạt động này một cách chặt chẽ, làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông đang được ổn định trên địa bàn.

Sở GTVT Đà Nẵng cũng cho hay, trước đó, ngày 14/11/2016 Bộ GTVT đã có Công văn số 13479 báo cáo kết quả sơ kết 9 tháng công tác triển khai thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết hối hoạt động vận tải khách theo hợp đồng (GrabCar được Bộ GTVT cho tham gia thí điểm tại 5 tỉnh, thành là Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh, từ tháng 1/2016 đến 1/2018), trong quá trình triển khai đã xuất hiện một số vướng mắc tại các địa phương đã thí điểm ứng dụng GrabCar (Hà Nội, TP.HCM…) như số lượng phương tiện cơ giới cá nhân dưới 9 chỗ ngồi đăng ký mới để hoạt động GrabCar tăng mạnh; tại Hà Nội đã cấp phép trên 7.000 xe và TP.HCM trên 20.000 xe.

Cùng đó là hiện tượng một lượng lớn xe ô tô cá nhân từ các địa phương lân cận chuyển về Hà Nội và TP.HCM để gia nhập các hợp tác xã đăng ký kinh doanh vận tải theo hợp đồng và sử dụng ứng dụng GrabCar. Đa phần các xã viên này không đóng thuế làm thất thu ngân sách nhà nước.

Hà Nội và TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp để giải quyết ùn tắc giao thông trong đô thị nhưng sau một thời gian triển khai thí điểm GrabCar, ùn tắc giao thông trong đô thị không có chiều hướng giảm mà ngược lại đã xuất hiện ngày càng nhiều với mức độ ùn tắc nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, loại hình vận tải hành khách theo hợp đồng sử dụng ứng dụng GrabCar không phải kê khai, niêm yết giá cước; nhiều xe GrabCar không thực hiện việc dán logo nhận biết xe tham gia thí điểm khiến công tác kiểm tra, xử lý vi phạm gặp nhiều khó khăn.

Luật mới của bang Virginia có hiệu lực từ ngày 1/7. Hai luật gia Ron Villanueva và Bill DeSteph đã phối hợp cùng Startship Technologies, một công ty robot giao hàng có trụ sở tại Estonia, soạn thảo luật.

Luật chỉ áp dụng với các robot có tốc độ không quá 16 km/giờ, nặng quá 22,6 kg. Chúng được di chuyển tự động. Luật không yêu cầu robot phải trong tầm nhìn của người quản lý nhưng phải có ít nhất một người điều khiển robot từ xa và kiểm soát nếu chúng có vấn đề. Robot chỉ được phép đi trên vỉa hè và đường dành cho người đi bộ.